ออยล์เกียร์รั่ว ระวัง! #เกียร์เข้าน้ำ ปัญหาเครื่องยนต์ร้อนจัดถามหา ‼
เกียร์เข้าน้ำ ผู้ใช้รถหลายท่านมองว่า ไม่หนักเท่าน้ำเข้าเกียร์ เพราะไม่ต้องเสี่ยงผ่าทอร์คคอนเวอร์เตอร์
แต่! หารู้ไม่ว่า เสี่ยงโอเวอร์ฮอลเครื่อง ค่าซ่อมหนักพอ ๆ กัน
____________
กรณีออยล์เกียร์เดิมที่ฝั่งอยู่ภายในหม้อน้ำ เกิดรั่ว แตก เนื่องมาจากหม้อน้ำเสื่อมสภาพ นอกจากจะทำให้เกิดปัญหา
“น้ำเข้าเกียร์ (น้ำยาหล่อเย็นเข้าระบบเกียร์)” ระบบเกียร์มีปัญหาตามมา ถึงขั้นผ่าทอคฯ

อีกหนึ่งปัญหาที่พบได้ คือ “เกียร์เข้าน้ำ (น้ำมันเกียร์เข้าไปผสมกับน้ำยาหล่อเย็น)”
เนื่องจากออยล์เกียร์ ที่ฝั่งอยู่ในหม้อน้ำ จะมีน้ำมันเกียร์ไหลผ่าน เพื่ออาศัยน้ำในหม้อน้ำระบายความร้อน ก่อนนำเข้าไปใช้ในระบบเกียร์ เมื่อออยล์เกียร์ผุกร่อน จนรั่ว แตก น้ำมันเกียร์จึงไหล หรือซึมเข้าไปผสมกับน้ำยาหล่อเย็นได้
__________
เกียร์เข้าน้ำ ผลที่ตามมา  แผงรังผึ้งหม้อน้ำอุดตัน +ระบายความร้อนไม่ทัน +เครื่องยนต์ร้อนจัด
เมื่อน้ำมันเกียร์ไหลเข้าไปผสมกับน้ำยาหล่อเย็น น้ำยาหล่อเย็นจะกลายเป็นนม ไปเกาะตามขดลวด และแผงรังผึ้งหม้อน้ำ เกิดการอุดตัน ระบายความร้อนไม่ทัน หากซ่อมช้า ทำให้ครื่องยนต์ความร้อนขึ้น จนโอเวอร์ฮีท เสี่ยง! ฝาสูบโกง เครื่องยนต์พัง
__________
รู้ทันปัญหาเกียร์เข้าน้ำ หมั่นสังเกต ดังนี้
เปิดฝาหม้อน้ำ แล้วเช็คว่า มีคราบสีชมพู คล้ายนมชมพู หรือชานมขุ่น ๆ ติดอยู่ตามฝาหม้อน้ำ หรือขอบหม้อน้ำ หรือไม่ หากเช็คแล้วพบว่ามีคราบดังกล่าว ก็สันนิษฐานได้ว่า เกียร์เข้าน้ำ ควรนำรถเข้าอู่ เพื่อทำการซ่อมทันที
.
แนวทางการซ่อม : เปลี่ยนหม้อน้ำ พร้อมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ หรือเปลี่ยนออยล์เกียร์เดิม เพื่อป้องกันน้ำมันเกียร์เข้าไปในระบบหล่อเย็น หรือทางเลือกอีกวิธี คือติดออยล์เกียร์แยก ให้ระบายความร้อนด้วยอากาศแทนน้ำ
__________
ไม่ว่าจะน้ำเข้าเกียร์ หรือ เกียร์เข้าน้ำ ก็ไม่เป็นผลดีต่อระบบการทำงานของเครื่องยนต์ทั้งนั้น
เพราะส่งผลให้ระบบเกียร์เสียหาย หรือ หม้อน้ำเสียหาย ลามไปยังระบบอื่น ๆ ภายในเครื่องยนต์อีกด้วย ดังนั้น ผู้ใช้รถควรหมั่นดูแล ตรวจเช็ค ระบบต่าง ๆ ไม่ใช่เพียงแค่ระบบใดระบบหนึ่ง เพราะทุกระบบภายในเครื่องยนต์ล้วนสำคัญไม่แพ้กัน
.
ทุกปัญหาเรื่องรถ เรื่องเกียร์! ให้ ALPHA’S Partner ดูแล เพราะมีช่างผู้ชำนาญเรื่องเกียร์ เรื่องรถระดับเทพ ๆ ค่อยให้บริการ