เกียร์ CVT เริ่มมีอาการต่อไปนี้…ระวังให้ดี‼  
   อืด เร่งไม่ขึ้น 
   ไม่มีแรง แซงไม่ได้
สาเหตุที่เกียร์ CVT เริ่มมีอาการอืด ไม่มีกำลัง เกิดจากอะไร?
เบื้องต้นอาจเกิดจากน้ำมันเกียร์เสื่อมสภาพ สกปรก ข้น เหนียว จากการไม่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ตามระยะเวลาที่กำหนด ทำให้สารเพิ่มคุณภาพ (Additives) ที่สำคัญในน้ำมันเกียร์ CVTF ที่ระบบเกียร์ CVT จำเป็นต้องมี เสื่อมประสิทธิภาพลงตามการใช้งาน 
สารเพิ่มคุณภาพมีคุณสมบัติสำคัญ ได้แก่
- ทนความร้อน ปกป้องโลหะที่เสียดสีกัน
- รักษาค่าแรงเสียดทาน เพื่อการส่งกำลังได้อย่างมีประสิทธิภาพ

รถที่เริ่มมีอาการดังกล่าว ควรเริ่มจากการเช็คระดับน้ำมันเกียร์ พร้อมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ โดยทำได้ 3 วิธี ดังนี้
- เปิดน็อตอ่างน้ำมันเกียร์ สามารถเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ได้ 30% 
- เปิดอ่างน้ำมันเกียร์ พร้อมเปลี่ยนกรองเกียร์ สามารถเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ได้ 50%
- Flush & Fill หรือ การฟอกเกียร์ พร้อมเปลี่ยนกรองเกียร์ คือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์แบบเต็มระบบ สามารถเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ได้สูงสุด 100% แต่ค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง เพราะใช้น้ำมันเกียร์ปริมาณมาก แต่! ระบบเกียร์จะสะอาดหมดจด ลดความเสี่ยงในเรื่องของการสึกหรอ และยืดอายุการใช้งานได้ยาวนาน

รีบแก้ก่อนสาย เพราะหากปล่อยไว้ อาจถึงขั้นขับต่อไม่ได้ จนต้องถูกลากเข้าอู่ เสี่ยงโดนผ่าเกียร์เช็คระบบ ค่าซ่อมสูงถึงหลักหมื่น 
วิธีที่ช่วยยืดอายุการใช้งานของระบบเกียร์ได้ดีที่สุด คือ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ทุกๆ 20,000 กม. หรือ 1 ปี และฟอกเกียร์ทุกๆ 40,000 กม. หรือ 2 ปี ใช้น้ำมันเกียร์ที่ตรงสเปกเกียร์ อย่างเกียร์ CVT ควรใช้น้ำมันเกียร์ CVTF ที่มีคุณสมบัติรักษาค่าแรงเสียดทาน ทนความร้อน ป้องกันการสึกหรอของโลหะที่เสียดสีกัน ซึ่งคุณสมบัติเหล่านี้มีอยู่ในน้ำมันเกียร์ ALPHA’S