“ออยล์คูเลอร์ในรถระบบเกียร์อัตโนมัติ” (Automatic Transmission Oil Cooler) หรือเรียกสั้นๆ ว่า #ออยล์เกียร์ คืออะไร มีกี่ประเภท ทำงานต่างกันหรือไม่ และทำไมสายซิ่งถึงนิยมติดแยก
ทำความรู้จัก “ออยล์เกียร์” ให้มากขึ้น
ออยล์เกียร์ มีหน้าที่ช่วยระบายความร้อนสะสมในน้ำมันเกียร์ให้มีอุณหภูมิที่เหมาะสม ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของน้ำมันเกียร์ อีกทั้งยังช่วยลดอุณหภูมิสะสมภายในห้องเครื่อง ลดการสึกหรอ ของชิ้นส่วนต่างๆ รวมถึงระบบเกียร์ด้วย 

ออยล์เกียร์แบ่งเป็น 2 ประเภท
- ออยล์เกียร์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ (ฝังมากับหม้อน้ำ): น้ำมันเกียร์จะไหลผ่านออยล์เกียร์เพื่อระบายความร้อนไปกับน้ำในหม้อน้ำ ซึ่งออยล์เกียร์ประเภทนี้ส่วนใหญ่ในรถเกียร์อัตโนมัติจะถูกติดตั้งมาจากค่ายรถอยู่แล้ว 
- ออยล์เกียร์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศ (ออยล์เกียร์แยก):  เป็นออยล์เกียร์ที่ตัวแยกออกมาจากหม้อน้ำ ซึ่งค่ายรถส่วนใหญ่จะไม่ได้ทำการติดตั้งมาให้(ยกเว้นรถบางค่าย) มักจะติดตั้งบริเวณช่องรับลม กระจังหน้า หรือบริเวณอื่นตามความเหมาะสม เมื่อน้ำมันเกียร์ไหลผ่าน แผงออยล์แยกจะระบายความร้อนไปกับลม สามารถติดตั้งได้ทั้งระบบเกียร์ AT เกียร์ CVT  
- รถที่ติดออยล์เกียร์แยกเองส่วนใหญ่จะเป็นรถซิ่ง หรือรถที่โมดิฟายเครื่องยนต์ เพราะมีการสะสมความร้อนสูง การติดออยล์แยกจะช่วยลดความร้อนในห้องเครื่อง ลดอุณหภูมิของน้ำมันเกียร์ ลดการสึกหรอภายในระบบเกียร์ได้เป็นอย่างดี
- รถใช้งานทั่วไป หรือรถใหม่ ทางค่ายรถได้มีการออกแบบการทำงาน และการระบายความร้อนที่เหมาะสมกับรถไว้แล้ว อาจไม่จำเป็นต้องติดออยล์เกียร์แยก หากรถไม่ได้ใช้ความร้อนสูงเหมือนรถที่โมดิฟายมา 

การติดออยล์เกียร์แยก หรือใช้ออยล์เกียร์เดิมขึ้นอยู่กับความเหมาะสมของการใช้งานรถ [ควรศึกษาให้ถี่ถ้วนเพื่อประกอบการตัดสินใจ] 
หมดห่วงเรื่องการระบายความร้อน เมื่อเลือกใช้น้ำมันเกียร์ Alpha’s เพราะมีคุณสมบัติระบายความร้อนได้ดี ทนต่อความร้อนได้สูง รองรับทั้งระบบเกียร์ AT และ CVT สามารถใช้ได้กับรถญี่ปุ่นในประเทศไทยได้ครอบคลุมกว่า 90%