อย่าชะล่าใจ ‼เศษตะกอนค้างในน้ำมันเกียร์ ต้องรีบแก้ไขด่วน ก่อนได้ยกเกียร์ทั้งลูก
รู้หรือไม่ ? ในขณะที่ชุดเกียร์ทำงาน ฟันเฟืองเกียร์จะขบกัน ทำให้เกิดการเสียดสีและชุดเกียร์มีความร้อน เมื่อโลหะเสียดสีกันบ่อยครั้ง จึงส่งผลให้เกียร์เกิดการสึกหรอ ทำให้มีเศษตะกอนเหล็ก ผงคลัตช์ หรือ สิ่งสกปรกค้างอยู่ในน้ำมันเกียร์ 
.
หากปล่อยให้เศษตะกอนค้างในน้ำมันเกียร์ จะเกิดอะไรขึ้น 
น้ำมันเกียร์เสื่อมคุณภาพและเกียร์มีอาการกระตุก มีเสียงหอน เปลี่ยนเกียร์ติดขัด ซึ่งสาเหตุมาจากเศษเหล็ก ผงคลัตช์ เข้าไปติดค้างในระบบเกียร์ หรือหากมีเศษเหล็ก ผงคลัตช์ เข้าไปติดค้างในระบบเกียร์จำนวนมาก อาจได้ถอยเกียร์ลูกใหม่เลย 
.
รู้ได้อย่างไร ว่ามีเศษตะกอนค้างในน้ำมันเกียร์ 
สีของน้ำมันเกียร์ขุ่น ดำ มีกลิ่นเหม็นไหม้ สังเกตง่าย ๆ โดยเช็คจากการดึงเหล็กก้านวัดระดับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติออกมา ใช้ผ้าสะอาดเช็ดคราบน้ำมันออก แล้วนำก้านวัดจุ่มลงในน้ำมันเกียร์อีกรอบ แล้วดึงขึ้นมาใหม่ จากนั้นหยดน้ำมันเกียร์ลงบนกระดาษเช็ดชู หรือผ้าสะอาดสีขาว หากรอยหยดน้ำมันเกียร์มีสีขุ่นดำกว่าขอบ มีกลิ่นเหม็นไหม้ แสดงว่าน้ำมันเกียร์เริ่มมีตะกอน สิ่งสกปรกตกค้างอยู่ในน้ำมันเกียร์
.
สำหรับรถยนต์ที่ไม่มีก้านวัดระดับน้ำมันเกียร์ “แนะนำ” หมั่นตรวจเช็คน้ำมันเกียร์ทุกระยะการใช้งาน 10,000 กม.
.
สามารถแก้ไขโดยการนำรถเข้าอู่ เพื่อเปิดก้นอ่างน้ำมันเกียร์ ล้างทำความสะอาด ซึ่งทำได้หลายวิธีตามความชำนาญของช่าง หรือฟอกเกียร์ทั้งระบบกับ ALPHA'S PARTNER จะช่วยให้ระบบเกียร์ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ
.
“ควร” เปลี่ยนกรองเกียร์ พร้อมการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ทั้งระบบ เปลี่ยนครั้งแรก เมื่อรถมีอายุการใช้งาน 100,000 กม.
“ควร” เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ทุก ๆ 20,000 กม. หรือ 1 ปี
“ควร” ฟอกเกียร์ ทุก ๆ 40,000 กม. หรือ 2 ปี