DCT อีกหนึ่งระบบเกียร์ที่ควรรู้จัก

ปกติเราจะรู้จักและคุ้นชินกับระบบเกียร์ออโต้อย่าง ATFและCVT ซึ่งจริง ๆ แล้วยังมีระบบเกียร์ออโต้อีกหนึ่งระบบนั่นก็คือ DCT

แล้วระบบเกียร์ DCT คืออะไร? ทำงานอย่างไร? วันนี้ Alpha's มีคำตอบมาให้แล้วครับ

.

DCT [Dual Clutch Transmission] หรือ ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบคลัตช์คู่ ในสมัยก่อนหลายคนจะรู้จัก เพราะเป็นที่นิยมในรถที่มีสมรรถนะสูงหรือรถแข่ง แต่ในปัจจุบันระบบเกียร์ DCT นิยมใช้กับรถอีโคคาร์และซูเปอร์คาร์

.

ระบบเกียร์ DCT อาจมีชื่อเรียกแตกต่างกันไปตามแต่ละแบรนด์รถที่ตั้งขึ้น อย่าง Porsche เรียกว่า PDK , Volkswagen เรียกว่า DSG ส่วน Audi เรียกว่า S-Tronic

.

ระบบเกียร์อัตโนมัติ DCT แบ่งออกเป็น 2 แบบ คือ

- DCT คลัตช์แห้ง ทำงานคล้ายระบบเกียร์ธรรมดาแต่มีประสิทธิภาพในการส่งกำลังมากกว่า

- DCT คลัตช์เปียก มีการใช้น้ำมันเข้ามาช่วยระบายความร้อนในการทำงานของชุดคลัตช์ คลัตช์เปียกจะทำให้ชุดเกียร์มีความทนทานต่อสภาพอากาศและระบายความร้อนได้ดี

[โดยระบบเกียร์ DCT ทั้ง 2 แบบใช้หลักการสับเกียร์เหมือนกัน]

.

การทำงานของเกียร์ DCTคล้ายกับเกียร์ธรรมดา มีคลัตช์ 2 ชุดสลับทำงานต่อกัน ชุดแรกเข้าเกียร์ 1, 3, 5, 7 ส่วนชุดที่สองเกียร์ 2, 4 ,6 เมื่อต้องการเปลี่ยนเกียร์ ก็จะสามารถเปลี่ยนได้อย่างต่อเนื่องและรวดเร็ว

.

ข้อดี

- เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างต่อเนื่องทันใจ

- ตอบโจทย์การขับขี่ได้ดี

.

ข้อเสีย

- มีกลไกซับซ้อน

- มีต้นทุนการผลิตสูงกว่าระบบเกียร์อัตโนมัติอื่น ๆ