ATF หรือ CVT ระบบไหนควรฟอกเกียร์อย่างไร

ก่อนจะถ่ายน้ำมันเกียร์หรือฟอกเกียร์ต้องรู้ก่อนว่า รถของเราเป็นขาโจ๋รุ่นเก่าหรือสายเก๋ารุ่นใหม่ แล้วเขาแบ่งกันอย่างไร ไปดูกัน...

- รถยนต์เกียร์ออโต้รุ่นเก่าเป็นระบบ ATF ผ่านการทดสอบการเก็บน้ำมันตัวอย่างและทำวิจัยในแล็บ จึงสามารถเห็นแนวโน้มของการสึกหรอ แนวโน้มความเสื่อมของคุณภาพตัวน้ำมัน คุณสมบัติของน้ำมัน รวมทั้งเรื่องของความสกปรก

- รถยนต์เกียร์ออโต้รุ่นใหม่เป็นระบบ CVT ระบบปิด ไม่มีไม้วัด การสึกหรอภายในก็ไม่ได้แตกต่างกันเท่าไหร่ ส่วนใหญ่จะเกิดการเสื่อมของตัวน้ำมัน แล้วก็เรื่องของปฏิกิริยาต่างๆ ภายในชุดเกียร์ ของเหลวเกี่ยวกับระบบส่งกำลัง หรือระบบเกียร์ออโต้ 

=======================

น้ำมันเกียร์ ATF หรือ CVT มีคุณสมบัติแตกต่างกันอย่างไร?

ATF

- ช่วยในการหล่อลื่นและรองรับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิสูง - ต่ำอย่างรุนแรงได้

- ปกป้องแรงเสียดทาน ช่วยในการเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่นและคล่องตัว

- ปกป้องการสั่นสะเทือนที่ไม่พึงประสงค์ในระบบสลิปล็อคอัพ

- ป้องกันการเกิดฟองอากาศซึ่งมีผลต่อระบบหล่อลื่น

CVT

- ช่วยรักษาค่าแรงเสียดทานให้คงระดับสูง เพื่อการส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพ

- ป้องกันการสั่นสะเทือนที่ไม่พึงประสงค์ในระบบครัตช์ล็อคอัพ

- ป้องกันน้ำมันเกียร์คลายความหนืดจากแรงเฉือนในระบบเกียร์อย่างรุนแรง